叉车发动机总成
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发动机水泵
发动机通过皮带轮带动水泵轴承和叶轮旋转，水泵内的冷却液在叶轮的带动下一起旋转，在离心力的作用下，被抛向泵壳边缘，产生一定的压力，从出口或管道流出。由于冷却液的抛射，叶轮中心的压力降低，利用水泵入口与叶轮中心之间的压差，将水箱内的冷却液经水管吸入叶轮，实现冷却液的往复循环。
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带支架的发动机油底壳
机油底壳是曲轴箱的下半部分，是封闭的曲轴箱的壳体，作为储油槽，防止杂质进入，并收集、储存柴油机各摩擦面回流的润滑油，以散发部分热量，防止润滑油氧化。
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Thoroughbred 燃油系统污染套件
高压油管通常由多层结构组成，以确保其在高压环境下具有足够的强度和韧性。最外层通常采用耐磨、耐腐蚀的橡胶或塑料材料制成。中间层通常采用钢丝或高强度合成材料制成，可以提高油管的抗压强度和抗拉强度，使其能够承受高达数百巴的压力。内层采用聚氨酯或聚乙烯等特殊塑料制成，以确保其与油品具有良好的相容性，也有助于减少油品在流动过程中的摩擦损失。
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发动机飞轮和飞轮壳
飞轮是发动机中安装在曲轴后端的一个大型盘状部件。它具有很大的惯性，并具有以下功能：
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1 把发动机做功行程的部分能量储存起来，用来克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。
2 通过安装在飞轮上的离合器将发动机与汽车传动系统连接起来。
3 配有与启动器啮合的齿圈，方便发动机启动。 -
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长缸体叉车发动机总成
气缸体具有较高的强度和刚度，可以保证各运动部件的正确位置和正常运行，同时减少振动和噪音。气缸体的冷却性能良好，气缸体周围设有冷却水套，使冷却水能够有效带走热量，提高发动机的效率。气缸体的耐久性也非常重要，这确保气缸体在长期使用后仍能保持足够的使用寿命。
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