叉车变速箱

叉车变速箱微调阀

微动阀通过控制微动杆的行程来控制压力，并获得所需的压力曲线。不同的压力值会对离合器产生不同的动力，最终实现车辆的慢速移动。

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叉车变速箱控制阀组件

变速箱控制阀可以保证车辆在不同的行驶条件下获得最佳的动力输出，同时还能有效提高燃油效率、减少排放污染。
变速箱控制阀使车辆在各种行驶条件下都能保持最佳的行驶性能，包括动力性、燃油经济性。

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叉车液压离合器总成

离合器总成可以暂时将发动机与变速箱分离，并在起步时缓慢接合，以避免这种突然前进的情况，实现平稳起步。
离合器总成能自动打滑，从而防止发动机的动力过度传递给传动系统，避免因超载而损坏传动系统零件。
离合器总成能使主动轴与从动轴分离，使变速箱平稳地换挡，并在换挡完成后逐渐接合，保证动力的平稳传递，使换挡过程平顺、无冲击。

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叉车变速箱液压齿轮泵泵

齿轮泵结构简单、重量轻、成本低、工作可靠、适用范围广。

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叉车变速箱充气泵

变速箱供油泵：提供液压动力：为操作控制阀和离合器提供必要的液压动力。
齿轮油定量供给：保证变速箱、差速器箱内的齿轮油补充适量。
循环散热：将变速箱油送入冷却器进行循环散热，防止油温过高

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叉车变速箱变矩器

液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。它安装在发动机和变速箱之间，以液压油（ATF）作为工作介质，起到传递扭矩、变矩、变速和离合的作用。液力变矩器除了具有在发动机不停机的情况下使汽车完全停车的重要作用外，还能使汽车在从停车状态加速时获得更大的扭矩。新型液力变矩器可将发动机扭矩提升2-3倍。

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齿轮限滑差速器

差速器的工作原理是利用行星齿轮既能自转又能自转的变换原理，利用实际差速的作用，实现正常自转和转弯时的自转。差速器的主要作用是传递传动轴的扭矩，使两半轴以不等速旋转，以满足左右车轮扭矩不等的旋转要求。

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变速箱黄铜同步环

变速箱中的同步器不仅能使相邻齿轮之间的转速同步，从而减少齿轮之间的冲击，延长变速箱和传动机构的使用寿命，而且能提高汽车的换挡平顺性和驾驶舒适性。

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变速箱轴和小齿轮齿圈

变速箱输出轴和伞齿的主要作用是将发动机的动力有效地传递至驱动轮，以保证车辆在不同路况下稳定行驶。具体来说，变速箱的输出轴通过伞齿与驱动桥连接，将变速箱输出的动力传递至车轮，从而实现车辆的行驶。

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